U dizajnu vitla, bitno je spriječiti probleme kao što su zapetljavanje ili vezivanje žičanog užeta. Predložen je dizajn vitla koji sadrži mehanizam za vođenje užeta-baziranog na užetu{2}}; u vezi sa bubnjem-kritičnom komponentom dizajna-tradicionalne metode se obično oslanjaju na empirijsko iskustvo za određivanje debljine njegovog zida.
Motor je vitalna i skupa komponenta vitla; troškovi popravke ili zamjene su znatni ako pokvari. Stoga se kupcima savjetuje da pravilno održavaju motor vitla. Smjernice za održavanje su sljedeće:
1. Održavajte radno okruženje suvim, a površinu motora čistom; pobrinite se da otvori za zrak ostanu neometani prašinom, vlaknima ili drugim ostacima.
2. Ako se sistem termičke zaštite motora više puta aktivira, istražite uzrok-da li potiče od kvara motora, stanja preopterećenja ili neispravno niske postavke zaštite-i riješite problem prije nastavka rada.
3. Osigurajte pravilno podmazivanje tokom rada motora. Općenito, mast treba dopuniti ili zamijeniti nakon otprilike 5000 sati rada; međutim, ako se ležajevi pregriju ili se mazivo pokvari, odmah zamijenite mazivo. Prilikom zamjene masti, uklonite staro mazivo i očistite uljne žljebove ležajeva i poklopca ležaja benzinom. Zatim popunite šupljinu između unutrašnjeg i vanjskog prstena ležaja mašću na bazi ZL-3 litijuma-, ispunjavajući pola prostora za 2-polne motore i dvije trećine za 4-, 6- i 8-polne motore.
4. Kako ležajevi dođu do kraja svog radnog vijeka, vibracije i buka motora će se značajno povećati; zamijenite ležajeve ako radijalni zazor prelazi navedene granice.
5. Prilikom rastavljanja motora, rotor se može ukloniti ili sa-produžnog kraja osovine ili sa kraja koji nije-produžni. Osim ako je uklanjanje ventilatora neophodno, općenito je praktičnije ukloniti rotor sa kraja koji nije-produžni. Budite oprezni kada izvlačite rotor iz statora kako biste izbjegli oštećenje namotaja ili izolacije statora. 6. Prilikom zamjene namotaja, bitno je zabilježiti originalnu konfiguraciju namotaja, dimenzije, broj zavoja, širinu žice i druge specifikacije; ako se ovi podaci izgube, treba ih dobiti od proizvođača. Samovoljno mijenjanje originalnog dizajna namotaja često dovodi do pogoršanja jednog ili više aspekata performansi motora, ili ga čak čini neupotrebljivim.